Duotone Warp_Foil 2021 8,8 qm Testsegel wie neu

Duotone Warp_Foil 2021 8,8 qm Testsegel wie neu

Artikelnummer: 4741
Kategorie: Segel
Hersteller: Duotone

799,00 €

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Alter Preis: 1.189,00 €

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Beschreibung

Duotone Warp_Foil 2021 - FOIL RACING

WARP_FOIL SLALOM UND WARP_FOIL COURSE - DIE BEIDEN KOMPROMISSLOSESTEN HYDROFOIL RACING MASCHINEN DIE DU FINDEN WIRST!

Das WARP_FOIL ergänzt unser PWA Slalom Champion Segel. Es handelt sich um ein hochspezialisiertes Foil-Design für erfahrene Foil-Racer abgestimmt auf den verringerten Wasserwiderstand des Hydrofoils.
Im Vergleich zum traditionellen Fin-Surfen hat man ca. 70% weniger Widerstand auf dem Foil. Damit das Segel zu widerstandsarmen Hydrofoils passt, muss das gesamte Segelprofil und der Twistverlauf anpasst werden.
Die Balance zwischen Kontrolle und Leistung/Speed über einen maximalen Windbereich ist das entscheidende Kriterium für den Sieg bei Regatten. Das ist ein Faktor, der nicht ignoriert werden kann.
Mit dem WARP_FOIL ist es uns gelungen ein leistungsstarkes, superstabiles und schnelles Foil-Rennsegel mit einem riesigen Windbereich zu entwickeln, das perfekt auf Hydrofoils abgestimmt ist.
Nach den jüngsten Entscheidungen innerhalb der PWA sowie der nationalen Verbände hat das Team um Chef-Segel-Designer Kai Hopf, Chef-Tester Marco Lang und PWA-Slalom-Champion Pierre Mortefon die Entwicklung des WARP_FOIL in 2 Richtungen aufgeteilt:
9.9 - 8.9 Course
Die meisten nationalen Foil-Races werden im Kursrennformat ausgetragen. Deshalb hat das Team damit begonnen, unser letztjähriges WARP_FOIL 20.19 (Gewinner des ersten PWA-Foil-Events 2019) gegen die besten Konkurrenz-Foil-Course-Segel zu testen. Um dem geringen Widerstand des Hydrofoils gerecht zu werden, reduzierten wir die Topfläche und gewannen die Fläche zurück, indem wir die Vorliekslänge vergrößerten (= extremeres high aspect). Zusammen mit einem reduzierten Twistverlauf führt dies zu einer reduzierten Bewegung im oberen Segelbereich, um dem geringeren Widerstand beim Fliegen auf den Hydrofoil Rechnung zu tragen. Auf dem Wasser führt dies zu einer verbesserten Stabilität und Kontrolle/Geschwindigkeit. Um eine maximale Am- und Vorwindleistung zu gewährleisten, ist der Druckpunkt und die Profilverteilung sehr ähnlich wie bei einem Formula-Segel. Das macht Sinn, da beide Segel auf sehr ähnlichen Kursen gesurft werden. Schließlich wurde der Fußbereich vergrößert, um das letzte Extra an Leistung herauszuholen.
8.8 - 7.8 - 6.8 Slalom
Diese Größen wurden konsequent für die neue PWA Fin-Foil Slalom Kombi-Disziplin entwickelt. Das Team testete zunächst die besten verfügbaren Foilsegel zusammen mit unserem Original WARP 20.20 8.4. Aus diesen Tests haben wir 2 entscheidende Dinge gelernt:
1. Up&Down-Wind-Foilsegel sind auf Slalomkursen nicht konkurrenzfähig. Außerdem ist die Fussfläche zu groß für aggressives Halsen.
2. Das Original WARP bietet auf Slalom-Foilkursen eine enorme Beschleunigung, ist aber nicht stabil genug, wenn es auf dem Hydrofoil geflogen wird.
Außerdem hat es ein bisschen zu viel Zug auf der Segelhand.
Nach diesen Erkenntnissen übernahm Kai das Aspect Ration sowie den Twistverlauf des WARP_FOIL 8.9 Course und kombinierte es mit der Profilverteilung des Original WARP 8.4. Danach verschob er den Druckpunkt noch etwas weiter nach vorne und oben und entfernte ein wenig der Fussfläche.
Das Ergebnis ist eine Foil-Rennmaschine mit einer explosiven Beschleunigung auf Slalomkursen, die sich aufgrund der reduzierten Topfläche sowie des reduzierten Loose Leech superstabil auf dem Hydrofoil verhält.
In unseren Augen stellt das WARP_FOIL einen neuen Maßstab in Punkto Kontrolle : Leistung : Wind-Range dar. Es ist zu 100% darauf ausgelegt, low-drag Foil-Rennen zu gewinnen!

Achtung: Für maximale Leistung ist das WARP_FOIL mit 4 Carbon Tubelatten ausgestattet. Diese Latten sind steifer, aber leider auch weniger haltbar als Glass Tubelatten. Deshalb sind sie von unserer Garantie ausgeschlossen!

TECHNOLOGY:

INDEPENDENT COURSE AND SLALOM DESIGNS

TO MEET THE DIFFERENT REQUIREMENTS OF PWA RACING (SLALOM ONLY) AND NATIONAL RACES (MAINLY UP-DOWN) WE HAVE DEVELOPED HIGHLY SPECIALISED INDEPENDENT COURSE AND SLALOM DESIGNS

REDUCED TOP ROACH

REDUCED HEAD AREA INCREASES STABILITY AND CONTROL AS IT REDUCES THE MOVEMENT OF THE UPPER SAIL TO CORRESPOND TO THE LOWER DRAG OF THE FOIL

REDUCED LOOSE LEECH

REDUCED LOOSE LEECH TO CORRESPOND TO THE LOWER DRAG OF THE FOIL

LARGER FOOT SURFACE

THE LARGER FOOT SURFACE IS ADAPTED TO THE MORE UPRIGHT RIG POSITION IN ORDER TO GUARANTEE IDEAL AERODYNAMICS AND PERFORMANCE

REDUCED WEIGHT

REDUCED WEIGHT DUE TO MINI PROTECTOR AND SUPER LIGTH IROCKET 2.0 BATTEN TENSIONER.

IROCKET 2.0

FACTORY CALIBRATED INDIVIDUAL BATTEN TENSIONS USING A TORQUE WRENCH

DETAILS:

SIZES	BOOM MAX	LUFF MAX	VARIO TOP	BATTENS	CHAMBER	WEIGHT	MAST TYPE	RDM/SDM	MAST LENGTH
6.8 SLALOM	212 cm	452 cm	-	7	4	5.5 kg	Platinum/-	SDM/-	430/-
7.8 SLALOM	222 cm	508 cm	-	7	4	5.8 kg	Platinum/-	SDM/-	490/-
8.8 SLALOM	236 cm	550 cm	-	7	4	6.2 kg	Platinum/-	SDM/-	520/-
8.9 COURSE	236 cm	550 cm	-	7	4	6.2 kg	Platinum/-	SDM/-	520/-
9.9 COURSE	242 cm	580 cm	-	7	4	6.6 kg	Platinum/-	SDM/-	550/-

TECH FEATURES:

3D TOP CAP

TT TOP

POLYESTER WEBBING ONLY

MINI BATTEN

IROCKET 2.0

VTS VISUAL TRIM SYSTEM 2.0

DOUBLE SEAM TECHNOLOGY

HYPER CAM 2.0

Advantage 1:

Advantage 2:

Advantage 3:

Advantage 4:

Advantage 5:

TWIN TRIM CLEW

HTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEM

MAST SLEEVE OPENER

INDIVIDUAL BOOM LENGTH INDICATION

DURATECH FOOT

SUPER-LIGHT BUMPER

TRIPLE TACK ROLLER

Versandgewicht ca.:	8,00 kg